物流巨頭UPS的“重慶野心”：籌建第33個快遞中心

來源：21世紀網? ? 時間:2011-9-7 10:17:43

 上月大張旗鼓全線退出中國快遞市場的DHL不同,國際物流另一巨頭UPS在本月與DHL唱起了對臺戲。8月25日,UPS宣稱,將在重慶內陸籌建中國第33個快遞服務中心。 
　　掘金中國西部

    “重慶內陸分撥中心有望年底投入運營,將先期開展國際快遞業務。”UPS重慶分公司負責人王鳴明公開表示,“我們目前正在規劃該內陸分撥中心的車輛配備,還要根據重慶的客戶資源、實際需求來考慮。屆時,客戶可以是企業,也可以是普通個人。”

    “UPS看好重慶的區位優勢以及越來越多客戶需求”UPS國際總裁丹尼爾·布魯托在考察兩路寸灘保稅港區、西永綜合保稅區時表示,“UPS最重視的是運營的靈活性,將來UPS既做國際快遞、物流業務,也會做國內快遞,希望到時把國內、國際貨物放在一個場所運營,做一站式服務。此外,UPS還有望在渝開通貨運航班、建立結算中心等。”

    近年,隨著沿海產業轉移和西部城市化加速,沿海制造企業已陸續將目光轉移到中國西部,FedEx、UPS、DHL、TNT四大航空物流巨頭和中國郵政航空也相繼在成都設立中國區轉運中心,此番布陣山城重慶根據地,亦在某種程度上體現了UPS對西部片區業務的重視。

    業內人士指,UPS以重慶為據點,開展國際快遞業務,但野心卻不僅限于重慶,UPS真正意在與已在重慶開展同類業務的DHL、TNT等國際物流巨頭展開正面交鋒。

進軍國內快遞倚馬可待

    而UPS中國區總裁黎松江則透露,“一旦國內經營快遞業務牌照獲批,將正式啟動國內快遞業務。”據21世紀網了解,根據2009年10月正式實施的新《郵政法》,外商不得投資經營信件的國內快遞業務,而信件等文件遞送的業務量在國內快遞中占據很大的比例,如中外運敦豪國內信件等文件快遞占其國內整體業務量的35%。

    根據中國快遞咨詢網的統計,中國快遞市場規模達640億元,在金融危機的沖擊下仍逆勢增長。作為全球快遞業增長最快的黃金市場,外資希望分一杯羹,卻苦于政策壁壘難獲競爭優勢,目前外資物流軍團并未染指國內快遞市場,其仍是民營企業與國資大鱷的天下。

    事實上,早在2007年,UPS就曾宣布希望以合同制的形式開展中國的國內快遞業務,其服務對象主要是公司現有的一些核心客戶大型跨國公司。不過,在這三年多的時間里,國內快遞業務一直不是公司拓展的重點,從事國內快遞業務的人員也沒有跟國際快遞業務分開。

    據了解,UPS對國內快遞業務模塊也做出不少努力嘗試。自從2005年開始獨立經營在中國的國際快遞業務以來,UPS已在中國進行了大規模的投資。2009年,UPS在上海浦東國際機場啟用了新的國際轉運中心,從而將中國與包括美國和歐洲地區的UPS全球空運網絡相連通。如今,UPS深圳亞太轉運中心運營也滿一周年,作為UPS在亞洲的各主要業務點的連接,繼續在亞洲區內的運輸網絡中發揮其戰略性作用。

    隨著全球空運、快遞已從前兩年的經濟危機的陰影中走出低谷,國際、國內快遞業務量激增?；謴?ldquo;元氣”的國際四大快遞已經開始儼然開始謀劃新一輪全球范圍內的快遞“角逐”。